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海上漂 · 游艇 | 等待下一个航行季

当冬天到来,游艇纷纷回港,等待冬天的结束夏天的临近是时候为下一个阳光灿烂的季节做好准备了。

海上巨兽

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行业中习惯将 100 英尺的游艇冠以“超级” 的头衔,那么飞狐号(Flying Fox)就是毫无疑问的海中巨兽了。你可以带上最亲近的 21 位朋友,登上飞狐号——世界上最大的租赁游艇了。德国 Lürssen 在去年早些时候完成了建造工作,而这艘 466 英尺长的游艇——船体是波浪形的——的外观是由全球超级游艇设计大师 Espen Qino 设计的。它由 Imperial 公司独家代理租赁,游艇内部由 Mark Berryman 设计,有两层的水疗室、两个直升机停机坪、可供主厨忙活的铁板烧烤架、一个影院以及足够容纳你们 22 个人的晚宴餐桌。

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来自东海岸的杰作

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意大利西海岸在游艇业的知名度很高,那不勒斯、撒沃纳、维亚雷焦这些耳熟能详的港口城市,建造了意大利最著名的游艇。不过, 在马尔凯大区的安科纳市,隔着亚得里亚海湾遥望克罗地亚的意大利东海岸,有一批建造超级游艇的造船厂。上次经济不景气已经过去 10 年了,这个地区再次呈现一片欣欣向荣的景象。酒庄和酿酒厂周围的葡萄藤硕果累累,酿出更加诱人的美酒,米其林给餐馆评定星级,而在意大利其他地区被笼罩在聚光灯下的时候,像Palumbo 这样的新一代造船厂则不声不响地生产出一艘又一艘的新游艇。安科纳市是亚得里亚海沿岸的重要港口城市,不过能让人们意识到这一点的,是在傍晚离开这座星星点点散布着罗马古迹的城市的一艘艘游艇。

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Palumbo 造船厂的 Columbus 生产线近期下水了一艘长 80 米的超级游艇 Dragon 号, 它也是这家造船厂的新旗舰。这艘全排量钢铝超级游艇不仅是这家造船厂最大的游艇,它也是该船厂“新经典”系列的第一艘游艇。由Hydro Tec 公司设计外形,灵感来自于经典款的海上游艇,而“新经典”系列后续还将推出更大的同款游艇。

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Dragon 号的亮点包括连接游艇的所有六层甲板的玻璃电梯(同类大型游艇一般不具备这项功能),以及宽大的多功能区低层海滩俱乐部区域(三面开放)和日光甲板上带有瀑布区的游泳池。

主甲板层有四个宽敞的客舱和一个VIP 套间,室内装修大气雅致,陈列着低调但有品位的艺术品,并且十分注重细节。底层甲板有 10 个船员舱室,并且还另有一个客人住宿区。上层甲板归游艇的主人独享,这里有宽敞的套间,它的卧室可以 180 度全景观景,还有宽敞的私人办公室和会客用的区域。这层的私人区域还包括一个船尾露台以及一个前阳台。Francesco Guida 与游艇的买家一起设计了整艘游艇的定制内饰,而它的总吨位达 2300 吨。

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·从地板到天花板都是玻璃一一很多的玻璃,这是令人印象深刻的技术创举。

·美景和自然光是游艇主人甲板层的特色。

·海滩俱乐部把“宽敞”这个词的意思诠释到了一个新境界。

·Dragon号的六层甲板为船上的每个人都提供了属于自己的空间。

两台 MTU 16V 4000 发动机为Dragon号提供动力,最大航速 17 节。四台翅片稳定器能够将游艇航行和锚泊时的晃动控制在最低水平。以巡航速度(12 节)航行的话,续航里程为 6200 海里,基本相当于从加利福尼亚到夏威夷开一个来回。这艘游艇在 9 月份的摩纳哥游艇展上首次亮相。

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减半的造船时间

荷兰的超级游艇建造商Amels 近期披露了一艘由著名摩洛哥籍设计大师Espen Qino 设计的长 197 英尺的混合动力游艇。这艘名为 Amels 60 的限量版游艇计划于 2022 年完工, 目前已经在船厂的生产线上进入制造阶段了。这条生产线是 2017 年建成,实际上是半定制造船流程:在成熟的180 至272 英尺平台的基础上, 外观和内饰都可以完全按照船东的意愿进行定制,你可以选择任何一位适合你品位的内部设计师。对于这样的大型游艇而言,这种定制方式可让等待的时间减半:从 4 年减到 2 年。

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Amels 60 在设施方面的亮点包括:船主套房的阳台、巨大的游泳池平台及旁边的海滩俱乐部(带健身房)以及带有必不可少的热水浴缸的宽敞的日光浴甲板。船体造型设计图是由 Amels 公司的海洋建筑师们与母公司(Damen Shipyards)的内部研究实验室共同绘制的,非常新颖。Amels 60 系列的所有游艇都将以这个设计图为蓝本来建造。该设计的目的是在全排量航行的舒适度与能耗之间找到完美的平衡点,而这种做法在过去几年中已经逐渐成为了大型游艇建造商们的共识。“作为海上建筑师和游艇设计者,我很喜欢 Amels 60 将吃水线的长度进行了优化,这增加了船的长宽比例,”Qino 说,“这是一种非常高效的船体造型,再加上混合型动力,它使 Amels 60 在大小和宽度方面非常独特。”

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这艘游艇的混合型动力构造使它能够在电力推进时以 7 海里的时速航行。动力系统依赖几种不同的能源,产生的噪音和震动非常小, 所需的燃料更少,同时减少了维修费用并且减少了污染物排放。在船的内部,船宽为 34 英尺,总容量为 830 吨,客人们可以享受透过巨大的窗户所照射进来的自然光。这一设计理念由伦敦的 Indigo 工作室提出,Mark Fisher,公司的创始人和创意总监采纳了这个理念,而他给这艘游艇带来了一种空间感和流动感。“这是通过打开视角、打通各个空间的界限来实现的, 它使整个船内的空间给人的感觉更大、更清爽、更明亮。”Fisher。

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· 新船亮点之一是游艇主人的套房和阳台, 但可别忽略了海滩俱乐部。

· 这艘游艇的混合型动力系统使它能够在电动条件下以 7 海里的时速航行。

6 个套房可以满足 12 位客人的住宿,同时还有 12 位船员另加一位船长的房间。休闲空间非常充足,包括日光浴甲板、舰桥、船尾甲板以及下面的游泳池层。这艘游艇的最大航速将达 15.5 海里,最大航程为 4500 海里(可穿越大西洋),环保模式航行的速度为 13 海里。

无声航行

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这艘有时能无声航行的超级游艇 Artefact 号,可能是追求环保理念的游艇潮流的引领者。长 262 英尺的超级游艇 Artefact 号即将完成海试,在近期交付。无声操控和最大限度的稳定性是这艘由德国的 Nobiskrug 造船厂生产的游艇的目标,该公司在去年的摩纳哥游艇展上披露了其设计理念。

由于其 248 英尺的太阳能 板(位于日光甲板上)和巨大的蓄电池系统,这艘游艇由 Gregory C. Marshall 设计的钢质船体和复合材质的上层建筑非常值得注意。它们使Artefact 号能够在不需要任何内燃机的情况下进行短时间的无声航行。它的直流柴油电动变速的Azipod 推进器和动态定位系统同样非常值得注意,因为它们使得这艘游艇可以不用将锚抛在容易遭到破坏的海床上。它们还确保了效能并降低了排放。定制的六叶螺旋桨将噪音最小化的同时产生最大化的动力,还有一个废水回收系统可将废水进行过滤和净化,以供游艇的各个技术系统使用。所有这些绿色设计使这艘五层游艇满足了国际海事组织的 3 级排放规定,是首批满足该标准的超级游艇之一。

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图: Charl van Rooy / SuperYacht Times

除了它的环保特征之外,Artefact 号还使用了 7965 平方英尺的曲线玻璃,重量接近 60 吨。如果你知道大多数游艇设计者都尽量争取节约重量——使用仅四分之一英寸厚度的大理石和优质木材贴面包裹在相对较轻的材料外面——以便增加船的浮力的话,这艘游艇就更会让你印象深刻了。重量较轻的复合材质上层建筑使得使用如此重的玻璃成为了可能。你可以设想一下那些登上游艇的人将享受怎样的景观,更不用说光线了。

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图: Charl van Rooy / SuperYacht Times

“私密性是最重要的,”这个项目的负责人 Marshall 说,“而享受你周围的环境也一样重要。窗户都非常大,但这些窗户并不只是引导你视线的照片盒子。你不仅向外看,你还向前、向后、向上和向下看。不过即使这样, 你是无法从一个房间看到另一个房间里面的情况的。”船主的套房位于尾甲板而不是船头的主甲板,这是颠覆传统的。Artefact 号共有 8 间客房和 12 个船员舱室。所有的社交区域都处在低加速区域,以使航行体验更加安静。这艘游艇的目标是平稳的乘坐感受,而为了确保这一点,它的船体已经经过了多次测试。

E N D

文 |DANIELLE CUTLER

编辑 | 庄晓

译 |于亮

新媒体执行 | JIABAO、Carl

责编 | LENNY

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