您的位置 首页 智能

​百度2019年财报喜忧参半,决胜AI时代仍不好说

2 月 28 日,百度披露了 2019 年 Q4 及全年未经审计的财务简报。财报显示,2019 年 Q4,百度实现总收入 288.84 亿元,同比增长 6%,归属百度的净利润(非美国通用会计准则)为 91.93 亿元,同比增长 95%。

李彦宏表示,百度新的人工智能业务在 2019 年取得了长足发展,凭借领先的人工智能技术,百度在智能设备、智能交通和企业云解决方案方面建立了领先地位。

但放眼全年业绩来看,形势却不容乐观,ALL in AI 的百度想要决胜 AI 时代、重回昔日 BAT 比肩之列依旧挑战重重。

2019 年全年,百度总收入达 1074.13 亿元,同比增长 5%,但归属百度的净利润(非美国通用会计准则)为 181.82 亿元,同比降低 24%。此外,财报也提到百度的全年营收成本为 629 亿元,同比增长 21%,原因是硬件和云产品销售成本、内容成本、折旧费用、流量获取成本和带宽成本增加;研发费用也同比增长了 16% 达 183 亿元,主要由于人事相关费用的增加。

2020 年初,受中国新冠病毒疫情影响,百度预计在 2020 年 Q1 收入在 210-229 亿元之间,同比或下降 5%-13%。

​百度2019年财报喜忧参半,决胜AI时代仍不好说

图|百度 2019 年 Q4 及全年财报数据(来源:百度)

关于各条业务线亮点发展情况,百度在财报中大概总结了一下:

DuerOS:2019 年 12 月,中文语音助手 DuerOS 的每月语音查询量超过 50 亿,来自小度第一方设备的每月语音查询量为 23 亿次;DuerOS 技能商店可提供超过 3600 种不同类型的技能;DuerOS 开发者社区已经扩展到超过 38000 个成员;根据市场分析公司 Strategy Analytics 和 Canalys 的统计,小度智能音箱在中国出货量排名第一,小度智能屏(带屏音箱)产品出货量则在全球排名第一。

Apollo:与河北沧州市、宁夏银川市合作开发智能交通、自动驾驶卡车;发布了 Apollo V5.5,支持城市道路点对点自动驾驶以及 V2X 和 IoV 解决方案的开放平台开发;Apollo 吸引了 177 家 OEM 厂商和全球 36000 多名开发商;Apollo 车队行车里程达到 300 万公里,覆盖中国 23 个城市,北京市在 2019 年 12 月向百度颁发第一批 40 张自动驾驶执照。

不过,从全年经营情况来看,网络营销收入仍是百度的重头戏和现金牛,收入为 781 亿元人民币,但 2019 年同比下降了 5%。其他收入为人民币 293 亿元,同比增长 44%,这部分业绩得益于爱奇艺会员、云服务和智能设备的增长。

​百度2019年财报喜忧参半,决胜AI时代仍不好说

图|百度总部办公区(来源:网络)

从 2019 年开始,在李彦宏 “夯实移动基础,决胜 AI 时代” 的核心战略下,百度在基础业务方面其实已经强化到了一定程度,”搜索 + 信息流”“百家号 + 智能小程序”,已近乎最大化挖掘 AI 技术结合老本行业务的变现潜能。

不过这些显然不够,落地 AI 战略的两大支线业务比如自动驾驶 Apollo 和小度 DuerOS 的变现能力如何?重金投入之后的回报周期还有多长?这成为百度能否决胜 AI 时代的关键所在。

从目前的市场发展来看,智能音箱类产品虽能依靠补贴血拼占据销量领先,但 “不赚钱” 始终是个纠结问题,而属于自动驾驶的落地之难则是“路太长”,且在国内自动驾驶赛道中,类似于 Pony.ai、Momenta、文远知行、图森科技、驭势科技等后起之秀正在从各个维度形成竞争和市场抢占,百度虽为先行者,但能不能收割到最多的 AI 红利却不好说。

财报发布后,李彦宏在一封内部公开信中提到,疫情之后经济重回增长是一个长期课题,而大量新的机会也在孕育之中,线上娱乐、教育、广告等相关领域的业务,会迎来更大的发展,智慧服务、健康安全、公共管理等应用场景,也会成为百度施展身手的新战场。

街拍第一站https://www.jiepaik.cn/tech/zhineng/24286.html

为您推荐

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

返回顶部