随着城市框架的快速生长,交通拥堵等“大城市病”现象也愈加严重,为了解决这种因城市化发展所带来的各种挑战,以交通为导向的TOD开发模式应运而生! TOD,以公共交通为导向的综合发展模式 TOD模式指以公共交通为导向的综合发展模式,其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线,然后
对于城市而言,综合体已不再是单纯的建筑的产物,更像是区域经济和价值的体现,是牵引着城市向上发展的力量。 城际之光,是由“世界500强”万科匠心打造的环京首个综合体项目,坐落于涿州东站前约200米。项目涵盖有平层、loft、办公、商业、酒店等多功能城市业态,不仅丰富了区域的配套资源,更将助力区域发展成
对于城市而言,综合体已不再是单纯的建筑的产物,更像是区域经济和价值的体现,是牵引着城市向上发展的力量。 城际之光,是由“世界500强”万科匠心打造的环京首个综合体项目,坐落于涿州东站前约200米。项目涵盖有平层、loft、办公、商业、酒店等多功能城市业态,不仅丰富了区域的配套资源,更将助力区域发展成
在城市发展建设的过程中,TOD早就不是一个新鲜词,但它的热度却一直在持续上升。近年来,随着传统住宅开发业务萎缩以及中国城市发展需要,TOD模式开始备受关注。 风靡国际的TOD模式究竟是什么? TOD模式的核心要义是交通引导开发,特点是在邻近公共交通站点特别是轨道交通站点的周围,把办公、商业、居住及其
随着城市框架的快速生长,交通拥堵等“大城市病”现象也愈加严重,为了解决这种因城市化发展所带来的各种挑战,以交通为导向的TOD开发模式应运而生! TOD:公共交通为导向的综合发展模式 TOD模式指以公共交通为导向的综合发展模式,其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线,然后以
全球范围内的世界级城市,包括东京、大阪、香港、新加坡等,通过TOD模式的综合开发优化了城市空间、塑造了城市形态、提升了城市能级、提供了城市增长的经典范本。 日本新宿:TOD模式下的繁华之景 上世纪50年代后期,为缓解城区空间紧张和居住外溢所带来的交通难题,日本政府引进TOD发展模式,通过整合交通与
全球范围内的世界级城市,包括东京、大阪、香港、新加坡等,通过TOD模式的综合开发优化了城市空间、塑造了城市形态、提升了城市能级、提供了城市增长的经典范本。 日本新宿:TOD模式下的繁华之景 上世纪50年代后期,为缓解城区空间紧张和居住外溢所带来的交通难题,日本政府引进TOD发展模式,通过整合交通与
城际之光,位于涿州高铁新城核心,是“世界500强”万科倾力打造的TOD商务综合体。项目距离涿州东站仅约200米,约25分钟,即可一站通达北京西三环。得天独厚的地段优势,赋予了产品更大的增值潜力。 项目约37万㎡的城市综合体内,涵盖有有平层、loft、办公、商业、酒店等丰富业态,将打造高铁站前最具活力
在城市化快速发展的进程中,国内外一线大城市普遍都会面临两大难题:一是交通拥堵,通行效率效益损失巨大;二是用地不足,住房市场面临供不应求。 如何解决这个难题?东京、香港、新加坡等的TOD模式正在成为城市发展的“新宠”。 TOD模式,国际都会发展“新宠” 作为时下大热的先进城市发展模式,TOD早已成为了
布局TOD模式,是万科跟随城市轨道交通的走势,以交通枢纽为核心所打造的一种全新的城市形态。经过多个城市的“亲身”实践,万科在运用TOD模式进行城市开发上,已经有了比较成熟的经验。 上海的万科·天空之城,是万科首次实践TOD模式“造城”的成功之作。项目依托虹桥综合交通枢纽,融合了复合住宅、商业、办公、
布局TOD模式,是万科跟随城市轨道交通的走势,以交通枢纽为核心所打造的一种全新的城市形态。经过多个城市的“亲身”实践,万科在运用TOD模式进行城市开发上,已经有了比较成熟的经验。 上海的万科·天空之城,是万科首次实践TOD模式“造城”的成功之作。项目依托虹桥综合交通枢纽,融合了复合住宅、商业、办公、
作为万科入驻涿州的“排头兵”,万科·城际之光项目致力于打造约37万㎡的高铁站前地标级建筑综合体。 项目外观上采用向上延伸的玻璃幕墙,将高端艺术感体现得淋漓尽致;园林设计上,以原生态的自然造园手法营造清新自然的景观园林,五重种植、点状水景及乐活设施连贯全区,配合不同主题的内街广场,打造移步异景的观赏互
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